Après avoir déjà annoncé la suppression de 7 000 emplois au printemps dernier, Bosch, le géant allemand des équipements automobiles, prépare une nouvelle coupe drastique dans ses effectifs. Vendredi 22 novembre, le groupe basé dans le Bade-Wurtemberg a confirmé une réduction supplémentaire de 5 500 postes d’ici 2030. Une grande partie des emplois touchés concerne l’Allemagne, où le secteur automobile, moteur de l’économie nationale, vacille face à une conjoncture difficile.
Un contexte de stagnation mondiale
Bosch justifie cette décision par une stagnation de la production mondiale de véhicules. En 2023, elle devrait plafonner à 93 millions d’unités, un volume légèrement inférieur à celui de l’année précédente. Cette situation reflète une demande en recul, accentuée par des incertitudes économiques globales et une transition technologique coûteuse vers des véhicules électriques et autonomes.
« La production mondiale de véhicules va stagner cette année à environ 93 millions d’unités, voire même légèrement reculer par rapport à l’année précédente », a précisé Bosch dans un communiqué.
Des usines allemandes en première ligne
Sur les 5 500 postes supprimés, 3 850 concernent directement des sites allemands. Les usines de Hildesheim, dans le nord, et de Schwäbisch Gmünd, dans le sud, seront parmi les plus impactées. Ces suppressions touchent principalement la division automobile, avec des coupes dans les activités liées à l’électrification des véhicules. L’unité de développement de logiciels pour la conduite autonome est également affectée.
Ces réductions d’effectifs traduisent les choix stratégiques du groupe, qui cherche à recentrer ses investissements sur les technologies de demain, tout en réduisant ses coûts dans des domaines jugés moins prioritaires.
Une crise systémique dans l’automobile allemande
L’annonce de Bosch intervient dans un contexte particulièrement tendu pour l’industrie automobile allemande. Depuis plusieurs mois, d’autres grands fournisseurs, tels que Continental, Schaeffler ou ZF, ont également procédé à des coupes importantes dans leurs effectifs. Les raisons de cette crise sont multiples :
L’industrie automobile allemande fait face à une conjoncture complexe marquée par plusieurs défis majeurs. Tout d’abord, la concurrence chinoise exerce une pression croissante sur les acteurs européens. Les fabricants chinois, bénéficiant de coûts de production nettement inférieurs, s’imposent sur le marché des véhicules électriques, grignotant des parts de marché stratégiques.
Parallèlement, les entreprises allemandes accusent un retard dans la transition technologique. Alors que l’électrification des véhicules est devenue un impératif mondial, elles peinent à accélérer leur mutation vers ces nouvelles technologies. Cette situation est aggravée par une demande en recul : la hausse des coûts de production et les incertitudes économiques freinent les achats de véhicules neufs, ce qui impacte directement les fournisseurs. Ces défis illustrent l’ampleur des transformations nécessaires pour répondre aux exigences de la transition écologique, un tournant incontournable mais exigeant pour l’ensemble du secteur.
Bosch, comme ses concurrents, se retrouve au carrefour de deux impératifs : gérer la transition écologique tout en restant compétitif. Le développement des véhicules électriques et autonomes nécessite des investissements massifs en recherche et développement, souvent au détriment des activités historiques du groupe.
Pour Bosch, l’objectif est clair : se repositionner comme un acteur incontournable des technologies durables. Mais cette transformation, bien que nécessaire, entraîne des restructurations douloureuses, notamment pour les salariés des secteurs traditionnels.
Une onde de choc économique et sociale
Ces suppressions de postes suscitent une vive inquiétude en Allemagne, où l’industrie automobile représente un pilier économique majeur. Les syndicats dénoncent les impacts sociaux de ces mesures, notamment dans des régions fortement dépendantes de l’emploi industriel. Les autorités locales redoutent, elles aussi, une dégradation économique dans les zones touchées.
La décision de Bosch illustre la complexité des choix auxquels sont confrontés les industriels du secteur : répondre aux exigences d’un marché en pleine mutation, tout en maintenant leur compétitivité face à une concurrence mondiale acharnée.
