Le constructeur automobile Citroën a pris des mesures drastiques pour la sécurité de ses conducteurs. Depuis le 17 février 2025, il a demandé à 237 000 propriétaires de modèles C3 et DS3 immatriculés entre 2008 et 2013 dans le nord de la France d’immobiliser leurs véhicules.
Cette décision fait suite à un problème récurrent d’airbags Takata, jugés défectueux, susceptibles de causer des blessures graves en cas de déploiement.
Un rappel élargi après de nouveaux tests
Initialement, cette campagne de rappel avait été lancée dans le sud de la France et en Outre-mer début 2024. Cependant, de récents tests réalisés sur un véhicule en Loire-Atlantique ont incité le groupe Stellantis, propriétaire de Citroën, à étendre cette mesure au reste du pays.
Les airbags Takata installés dans certains modèles de la marque présentent un risque élevé d’explosion, pouvant projeter des éclats métalliques et causer des blessures, voire des décès. Ce problème est responsable de plusieurs accidents graves, notamment en Outre-mer, où les conditions climatiques accélèrent la dégradation des dispositifs.
Une prise en charge rapide des réparations
Pour éviter de nouvelles immobilisations prolongées, Citroën a assuré qu’elle disposait désormais de suffisamment de pièces de remplacement pour réparer les véhicules rapidement. Les conducteurs sont invités à prendre rendez-vous sur le site officiel de la marque pour organiser l’installation des nouveaux airbags dans l’un des huit centres de service en France.
Contrairement à la première vague de rappel, qui avait perturbé de nombreux conducteurs pendant plusieurs semaines, la réparation est désormais plus rapide grâce à l’approvisionnement en pièces et à la mobilisation des usines du groupe.
Un dispositif de rappel international
Depuis le lancement de la première campagne de rappel au printemps 2024, plus de 400 000 véhicules Citroën ont été réparés, principalement dans le sud de l’Europe et au Maghreb.
D’autres vagues de rappel sont à prévoir pour les modèles vendus entre 2014 et 2019, mais ces derniers ne nécessitent pas une immobilisation aussi stricte. Le groupe Stellantis précise que ces véhicules feront l’objet de rappels sans arrêt de la circulation, mais uniquement pour des réparations de précaution.
Le scandale Takata
Le fabricant d’airbags Takata, à l’origine de ce scandale mondial, a été contraint de fermer ses portes après avoir été lié à la défaillance de millions de dispositifs de sécurité dans des voitures du monde entier.
Citroën n’est pas le seul constructeur concerné par ce problème : Volkswagen, Nissan, BMW et Toyota, entre autres, ont également dû rappeler des millions de véhicules équipés de ces airbags défectueux. En France, ce rappel touche principalement le sud du pays et les territoires d’Outre-mer, mais l’extension au reste du territoire marque un tournant dans la gestion de cette crise.
Un appel à la vigilance pour les conducteurs
Citroën poursuit son engagement envers la sécurité de ses clients. Les propriétaires des véhicules concernés doivent impérativement suivre les instructions du constructeur et immobiliser leur voiture jusqu’à ce que les réparations soient effectuées.
Ce rappel représente une étape importante pour la marque, qui tente de restaurer la confiance après le scandale Takata. Les conducteurs de modèles C3 et DS3 sont invités à agir rapidement pour éviter tout risque lié à ce défaut potentiellement mortel.
