- L’amateur français du transport maritime CMA CGM annonce un investissement de 20 milliards de dollars sur quatre ans pour renforcer son implantation aux États-Unis.
- Objectif : moderniser les infrastructures portuaires, accroître sa flotte sous pavillon américain et développer ses capacités logistiques terrestres et aériennes.
- Une initiative d’envergure qui s’inscrit dans un contexte de tensions commerciales avec la Chine.
Avec une présence de 35 ans aux États-Unis, CMA CGM exploite déjà des opérations dans 40 États et emploie 15 000 personnes. Chaque année, plus de 5 millions de conteneurs transitent via ses services. Selon la direction du groupe, ce nouvel investissement permettra au groupe d’accroître sa flotte sous pavillon américain, de moderniser des terminaux portuaires clés et de déployer de nouveaux centres logistiques.
« CMA CGM renforce ses relations de longue date avec les États-Unis à travers cet investissement de 20 milliards de dollars en faveur de l’avenir maritime et des capacités logistiques du pays. », affirme Rodolphe Saadé, Président-directeur général du Groupe CMA CGM. «
Un coup de pouce à la construction navale américaine
CMA CGM entend jouer un rôle clé dans la reconstruction de la flotte marchande américaine. À travers sa filiale American President Lines (APL), le groupe prévoit de renforcer les capacités de transport sous pavillon américain.
« Au cours des quatre prochaines années, nous allons accroître significativement notre flotte de navires sous pavillon américain, augmenter la capacité des principaux ports à conteneurs sur les côtes Est et Ouest, développer des entrepôts de pointe à travers le pays et établir un hub cargo aérien majeur à Chicago », précise le patron du groupe.
Il souligne également que « cet investissement permettra de créer 10 000 nouveaux emplois aux États-Unis et de consolider encore notre partenariat avec nos clients américains et les autorités publiques ».
Modernisation des hubs portuaires
Pour fluidifier les chaînes d’approvisionnement, CMA CGM cible plusieurs hubs portuaires majeurs, notamment New York, Los Angeles, Dutch Harbor, Houston et Miami. Ces investissements devraient permettre la modernisation des équipements et infrastructures, la digitalisation des opérations pour plus d’efficacité et le renforcement de la sécurité des travailleurs et des marchandises.
Le plan prévoit également l’ouverture de nouveaux entrepôts et plateformes logistiques de pointe, en particulier dans le secteur automobile. En parallèle, CMA CGM va déployer un hub cargo aérien à Chicago, avec cinq Boeing 777 cargo opérés par des pilotes américains, pour accélérer le transport de marchandises à travers le pays.
Dans sa quête d’innovation, CMA CGM inaugurera un centre de recherche et développement à Boston. Ce pôle technologique se concentrera sur la robotique et l’automatisation, en collaboration avec des géants de la tech américaine. Objectif : optimiser les chaînes logistiques et offrir un service toujours plus performant.
Un pari influencé par la politique américaine ?
Ce plan d’investissement intervient alors que les États-Unis renforcent leur politique protectionniste. L’administration Trump a récemment annoncé une taxe sur les navires construits en Chine accostant dans les ports américains. Une mesure qui pourrait impacter CMA CGM, dont 250 des 660 porte-conteneurs ont été construits en Chine et en Corée du Sud.
Le groupe assure cependant que cet investissement n’a pas été décidé en réaction à ces nouvelles taxes. « Un projet de cette ampleur ne se planifie pas en une semaine », explique CMA CGM. Avec les États-Unis représentant 25 % de son chiffre d’affaires, contre seulement 10 % en France, le troisième armateur mondial n’a aucun intérêt à ralentir son expansion sur le marché américain.
